这两年，不造不好丰田打造的电车一系列纯电车型一言难尽，例如bZ4X等等。而没桂东电力新闻网这些车型的兴趣推出，让人难以相信它们出自一个全球综合实力第一的丰田超级车企。

其实，双燃并非丰田没有能力造好电动车，料跑而是不造不好电动车与丰田的整体车型技术路线并不符合。说白了，电车他们只是而没想随便造一些电车，给中国市场的兴趣消费者一个交代而已。

但在真正的丰田氢燃料领域，丰田还是双燃有很多拿得出手的技术。

这两天，料跑有关丰田新车FT-Se的不造不好桂东电力新闻网信息在网络上爆火。官方表示，这台新车将在2027年正式发布，并且将会提供氢动力和传统燃油两个动力版本。

作为一台跑车，我们可以先了解一下这台车的动力信息。先看燃油版，核心为丰田最新研发的2.0T发动机，峰值马力达到400匹，匹配来自爱信的运动8AT变速箱以及四驱系统，运动性能出色。

再看氢动力版本，它将搭载丰田专门为跑车研发的运动型氢燃料反应堆，通过氢燃料的氧化反应，为双电机系统提供源源不断的电力。据悉，这套双电机系统将实现超过500匹的最大马力，非常强悍。

接着看整体设计，如果说丰田SUPRA是一台适合家用的小跑车，那么这辆FT-Se就是一辆原汁原味的专业跑车。

从之前公布的概念车来看，新车拥有非常激进的空气动力学设计，甚至连大灯等细节，也变成工程师手中降低空气阻力的利器。车头俯冲角度明显，配合大号进气格栅以及尺寸夸张的前铲，一看就性能感十足。

来到车身侧面，FT-Se的线条非常流畅，可以看到乘员舱被安排在正中间的位置，这里不但有着最高的舒适度，也是目前业内最为合理的人员配载布局方案。

整车的尺寸不大，长不到4.4米，宽不到1.9米，高不到1.3米，几乎和SUPRA类似，不过整体跑车的比例形态要比SUPRA更加专业。

目前，丰田并未公布这台车的具体售价，但有日本媒体透露，燃油版的售价大约在1000万日元（约合人民币50万元）左右，而氢燃料版则更贵一些，大约在1500万日元（约合人民币75万元）左右。

是否会引入中国，目前并没有明确信息。